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项目背景

  项目背景及发起缘由

 

  中国是世界橡胶的消费大国,也是主要进口国之一。随着国民经济的发展,中国轮胎产业得到了较快的发展,市场需求相对旺盛,2012年中国超过美国成为世界汽车轮胎第一产出国和消费国。中国产业信息网发布的《2015-2020年中国橡胶轮胎外胎市场供需预测及发展趋势研究报告 》显示:2014年中国橡胶轮胎外胎产量达11.14 亿条,与2013年同期相比增长了 15.4%。

 

  在橡胶制品废弃领域,我国每年的废旧轮胎产生量一直在不断攀升。数据显示,2008年,中国废旧轮胎的产生量大约在740万吨左右,并在随后的几年中不断攀升,根据国家发展和改革委员会发布的《中国资源综合利用年度报告(2014)》2013年我国废旧轮胎的产生量已经超过1000万吨,2014年达到1080万吨。据轮胎世界网计算,上涨幅度大约在6%以上,预计到2020年中国废旧轮胎的产生量将达到2000万吨左右,其中不适用于翻新、胶粉、再生胶等处理方式的子午线轿车轮胎约1000万吨。

 

  逐年累计的废轮胎对环境造成的危害已经到了触目惊心的地步:水资源污染严重、污染大气环境、造成生态环境的破坏、滋生蚊虫、存在严重的火灾隐患,已经严重危害到人类的生存,“黑色污染”早已成为我国以及全世界社会各界关注的环境问题。如何将其在无污染的情况下实现减量化、资源化,对于改善环境、缓解能源危机具有重要的战略意义,这是本领域亟待解决的重大课题,同时也是一个世界性的难题。

 

  我国能源供需矛盾突出,国内消费需求日益扩大,能源对外依存度逐年提高,且这一趋势在较长一段时期内难以改变。作为国家的重大能源安全战略,我国提出要推动能源“革命”, 不仅要控制能源消费总量、改进消费模式,同时也要扩大和优化能源供给,包括加强能源的回收利用。随着国家和地方政府各项环境保护政策、法律法规的相继出台,以及全球环境保护意识的加强,废轮胎资在无污染的情况下实现减量化、资源化,对于改善环境、缓解能源危机具有重要的战略意义,也是扩大能源供给的重要措施。

 

  按照2020年中国废轮胎产生量2000万吨的50%计算,通过能源化利用,可以为我国每年回收高质量油品近450万吨,优质炭黑340万吨、回收利用废钢120万吨,是缓解我国能源和资源供需矛盾的有效途径之一。

 

  随着国家政策的不断完善,废旧轮胎回收再利用市场有望得到规范。2012年7月31日,中华人民共和国工业和信息化部公告2012年第32号公布《废轮胎综合利用行业准入条件》,不符合条件的技术落后企业将被淘汰,优势企业必将更加凸显,只有符合环保、安全要求并可以带来社会效益、经济效益和环境效益的连续化裂解装备才符合市场准入的条件。2015年1月1日中国政府实施最严《中国环境保护法》以来,给中国内地的固废处理行业带来了一场革命性的变革,同时带来了巨大的市场需求。传统的处理方法——胶粉、再生胶、翻新等,由于其工艺设备的缺陷及产品的局限性,受到政府和市场的限制。废轮胎裂解作为高效、低耗、“吃干榨净”的处理方法,已经引起国家和具有发展前瞻机构的高度关注。2015年国家将废轮胎热裂解列入《产业结构调整指导目录》的鼓励类项目。